目前我國(guó)對(duì)普鋼(指不含合金的碳素鋼)取消了出口退稅，無(wú)縫鋼管廠家的出口關(guān)稅稅率為15%，而出口特殊合金無(wú)縫鋼管廠家產(chǎn)品則可以享有相應(yīng)減稅的優(yōu)惠政策(海關(guān)稅則中規(guī)定，含硼量達(dá)到0.0008%及以上無(wú)縫鋼管廠家產(chǎn)品可按合金鋼申報(bào)，即可享受出口退稅政策)，退稅率在5%-13%。近年來(lái)，部分出口企業(yè)在普鋼中加入硼元素，改頭換面成合金鋼產(chǎn)品出口，并由此以獲取出口退稅。這種鋼鐵行業(yè)內(nèi)部人人皆知的在普鋼中加入微量的硼元素以充特鋼出口的“潛規(guī)則”，遭受到了一些進(jìn)口目的地國(guó)家的指責(zé)。

　　此外，無(wú)縫鋼管廠家進(jìn)出口價(jià)差擴(kuò)大，貿(mào)易條件惡化。2014年以來(lái)，我國(guó)無(wú)縫鋼管廠家出口平均單價(jià)逐月下降。前三季度無(wú)縫鋼管廠家進(jìn)口均價(jià)1246美元/噸，而出口均價(jià)783美元/噸，進(jìn)出口差價(jià)擴(kuò)大到463美元/噸，連續(xù)9個(gè)月價(jià)差呈擴(kuò)大趨勢(shì)。無(wú)縫鋼管廠家出口平均單價(jià)的下降，既有原材料成本下降的因素，但更重要的是我國(guó)鋼鐵生產(chǎn)商在國(guó)際市場(chǎng)上往往以低價(jià)格出售某些鋼鐵產(chǎn)品。我國(guó)鋼鐵出口產(chǎn)品的技術(shù)含量低于進(jìn)口產(chǎn)品。這種低出高進(jìn)的鋼鐵產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，對(duì)我國(guó)資源環(huán)境造成了極大壓力?？梢哉f(shuō)，目前我國(guó)鋼鐵出口仍然呈現(xiàn)為規(guī)模大、利潤(rùn)低、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力弱的特征，貿(mào)易條件相當(dāng)不利。無(wú)縫鋼管廠家層經(jīng)鉻酸鹽鈍化之后，耐蝕性可提高6--8倍。在鈍化膜上進(jìn)行有機(jī)染色，可作低文件產(chǎn)品的防護(hù)---裝飾鍍層。 

為降低無(wú)縫鋼管廠家層厚又能提高耐蝕能力，國(guó)內(nèi)外采如下兩種措施﹕一是提高鈍化膜的質(zhì)量，如用藍(lán)色，綠色，軍綠色，黑色鈍化代替常規(guī)的彩虹色鈍化膜，尤以軍綠化鈍化膜耐蝕性最好﹔二是以較薄的含鐵0.3%--0.6%的Zn-Fe合金，或含鎳6%-10%的Zn-Ni合金代替純無(wú)縫鋼管廠家層，耐蝕性能提高三倍以上，廣泛用于汽車(chē)鋼板上代替鍍鋅。 

無(wú)縫鋼管廠家層的使用溫度不得超過(guò)2500C,在此溫度上鋅結(jié)晶組織變形，發(fā)脆，耐蝕性下降。有耐蝕，耐熱要求的零件宜用Zn-Ni合金層。